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工程师展示的监测画面显示,隧道内5G专网正实时传输列车弓网(受电弓与接触网)的运行数据。
我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机领航号在沪渝蓉高铁崇太长江隧道掘进突破5000米,高铁有望穿越长江不减速。
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室内外试验验证表明,非对称架构在传输速率、每比特能耗等方面都有更好表现,在高清通信、工业互联网等场景具有商用潜力,可为未来超高速无线通信提供技术储备。
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