通过自主创新的特色集成工艺，‘无极集成晶体管达5900个，实现了二维逻辑功能全球最大规模验证纪录。
开展动能撞击在轨处置演示任务，也是我国科学家努力的方向。
更关键的是，要加快攻克车网互动充放电、电池寿命安全等关键核心技术，完善电池管理技术。
过去可以靠‘低成本赢得订单，现在必须靠‘不可替代争取市场。
通过自主创新的特色集成工艺，‘无极集成晶体管达5900个，实现了二维逻辑功能全球最大规模验证纪录。
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更关键的是，要加快攻克车网互动充放电、电池寿命安全等关键核心技术，完善电池管理技术。
过去可以靠‘低成本赢得订单，现在必须靠‘不可替代争取市场。