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程侃表示，一是明确经营性公路和特许经营的关系。

专家表示，目前我国氢能运输以高压气态长管拖车运输为主，成本高、效率低，管道运输仍存短板，可以开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点。

制度的实施，将有利于深度测试产品质量安全性能，识别产品设计时未考虑的潜在风险。

孙传旺建议，一是注重技术研发中改造与创新平衡，既要加快实现新能源技术的突破式研发，又要加大传统能源清洁改造的渐进式创新。