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我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机领航号在沪渝蓉高铁崇太长江隧道掘进突破5000米，高铁有望穿越长江不减速。

长期以来，中国飞机制造的打孔环节多依靠纯人工，而国外早已通过小型加工装备实现了半自动、全自动化生产，产能是我国的5倍以上。

要加强监管，参建单位不得擅自修改审查合格的施工图，确需修改的，要按规定送原审查机构审查。

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