去年，三新经济增加值占GDP比重达到18%左右。
自2022年启动以来，项目已持续3年，科研效率与科普效益颇为显著。
但是，耕地质量水平总体依然偏低，水土资源不够匹配，退化形势依然严峻。
假如充电获得的补贴无法覆盖电池老化造成的损失，车主是否愿意参与充放电？另外，如何持续监测电池寿命？陈皓勇列举了一系列影响车主参与积极性的问题。
去年，三新经济增加值占GDP比重达到18%左右。
自2022年启动以来，项目已持续3年，科研效率与科普效益颇为显著。
但是，耕地质量水平总体依然偏低，水土资源不够匹配，退化形势依然严峻。
假如充电获得的补贴无法覆盖电池老化造成的损失，车主是否愿意参与充放电？另外，如何持续监测电池寿命？陈皓勇列举了一系列影响车主参与积极性的问题。