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专家表示，目前我国氢能运输以高压气态长管拖车运输为主，成本高、效率低，管道运输仍存短板，可以开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点。

对于海外资金的仓位，付思表示，年初以来，全球主动型基金和海外对冲基金在此轮AI行情驱动下有小幅加仓，但整体依然处于历史低位，可卖出空间有限，下行风险较小。

同时，新设产业研究院，加强政策前瞻引领能力，坚持小额、分散的授信原则，进一步夯实资产质量。