从自主品牌发展态势来看，2024年，中国品牌乘用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%，销量占有率比上年提升9.2个百分点。
其中，不少地区购房补贴金额最高可达数十万元，补贴力度加大成为重要趋势。
相较于传统对称架构，非对称设计可在性能与功耗、成本间实现平衡。
南方电网电动汽车服务有限公司副总经理王奇认为，V2G的可持续商业模式仍是关键卡点，亟待开发具有商业价值的应用场景。
从自主品牌发展态势来看，2024年，中国品牌乘用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%，销量占有率比上年提升9.2个百分点。
其中，不少地区购房补贴金额最高可达数十万元，补贴力度加大成为重要趋势。
相较于传统对称架构，非对称设计可在性能与功耗、成本间实现平衡。
南方电网电动汽车服务有限公司副总经理王奇认为，V2G的可持续商业模式仍是关键卡点，亟待开发具有商业价值的应用场景。