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作为中国馆项目的全过程工程咨询单位，中国建研院助力中国馆成为首个按照日本建造规范和审批流程完成的工程项目、首次实现在日本体系化输出中国建造技术，建设过程体现了两方面创新：一是可逆化装配设计创新为建设提速，中国馆主体钢结构构件全部在国内生产，所有构件均在国内完成预组装后拆分成不同种类、不同数量的钢构件，以集装箱+散货船方式分批运输至大阪世博园区，这种方式提升了中国馆项目建设的自主性、可控性，实现低干预、可逆化的建造与拆除，契合本届世博会构想焕发生机的未来社会主题。

海南高速数字经济项目组负责人陈伟介绍，车路云一体化是指智慧的路、聪明的车、实时的云三者相互连接、实时沟通，汽车装上智能设备，道路边安装各种传感器，再通过云平台把数据连接起来，使车辆的行驶效率和安全性大幅提高。

我们正在探索‘上网电价+需求响应+电力市场的多层次市场体系，联合产业链上下游建立车网互动生态圈，共同推动设备标准、技术标准、市场标准制定，支持智慧能源、电力鸿蒙、无人驾驶等技术应用。

这种柔软舒适的电池能随意改变形状，未来可用于给诸多领域各种各样的设备供电。